utilisée dans les moteurs à turbine à gaz soumis à des contraintes thermiques
AMG-10
appliquée aux systèmes hydrauliques
B-3V
pour moteurs à turbine à gaz et réducteurs
MS-8P
moteurs à turbine à gaz d'avions subsoniques et supersoniques
MS-8RK
pour la conservation et la lubrification des moteurs d'avions
VO-12
pour les charnières axiales du moyeu d'hélice d'hélicoptère
MS-20
utilisée dans les moteurs à pistons
VT-301
pour moteurs à turbine à gaz
TSgyp
pour la lubrification des charnières verticales et horizontales des moyeux à vis
et autres
MÉLANGE D'HUILES
SM-4.5
pour turbopropulseurs
SM-9
pour les boîtes de vitesses en hiver
SM-11.5
pour les boîtes de vitesses en été
SM 50/50
pour les boîtes de vitesses en hiver
et autres
HUILES SPÉCIALES AVIATION
VNIINP-50−1−4F
Diester synthétique avec des additifs qui augmentent les propriétés anti-usure et la stabilité thermo-oxydative. Utilisée dans les moteurs avec une température d’huile à la sortie jusqu'à 175 °С
VNIINP-50−1−4U
Diester synthétique contenant une composition efficace d’additifs antioxydants qui permettent d’utiliser l’huile à des températures de -60 à 200 °C avec surchauffe jusqu'à 225°C
KA-7,5
Pour le démarrage et le fonctionnement fiable des moteurs d’avion à des températures de moins 400 С° à 500 С° sans l’utilisation de moyens de préchauffage. Pour les équipements militaires, cela garantit une activation rapide de la préparation au combat, pour les civils cela réduit les coûts de maintenance.